 | Nieuwsbrief |
Blijf op de hoogte van Vide en neem een gratis abonnement op Vide Nieuws: onze nieuwsbrief.
 | Nieuws |
Vide staat midden in de actualiteit zoals u op de nieuwspagina ziet. Nieuws is een belangrijk onderdeel van deze website. Alle nieuwsberichten hebben een link die voor de brede doelgroep van Vide interessant kan zijn. Meer informatie
|
| 14-05-2010 |
Handhaving rusttijdenverordening moet beter |
Transport Online: CU: Handhaving rusttijdenverordening moet beter
DEN HAAG - Er moet eerlijk gehandhaafd gaan worden wat betreft de rij- en rusttijdenverordening wegvervoer. Deze conclusie werd vanochtend getrokken tijdens een mini-symposium, georganiseerd door Vice-Voorzitter van de Transportcommissie in het Europees Parlement, Peter van Dalen (ChristenUnie). Van Dalen: "Een homogene uitvoering van de handhaving zou veel problemen en frustraties van chauffeurs wegnemen."
Van Dalen heeft in een jaar veel praktijkvoorbeelden van misstanden verzameld. "De klachten zijn volgens mij onder te verdelen in twee soorten. Klachten over de inhoud van de Verordening en klachten over de handhaving van de huidige Verordening", aldus de Europarlementarier. "Deze ochtend is mij duidelijk geworden dat er wel zaken te verbeteren zijn aan de Verordening, maar dat we ons vooral moeten richten op de harmonisatie van de handhaving. Ik ga er in het EP voor zorgen dat dit onderwerp op de agenda komt."
Een meerderheid van de aanwezigen bij het mini-symposium wilde geen nieuwe Verordening, maar pleitte voor een meer homogene uitvoering. Daarnaast gingen unaniem stemmen op voor het afschaffen van extraterritorialiteit. Dit houdt in dat er over de grens wordt bekeurd voor overtredingen die in een ander land zijn begaan. Van Dalen: "Wat ik meeneem is het pleidooi, dat er eerst en vooral moet worden gehandhaaft op de rusttijd. Die tijd hebben chauffeurs zelf in de hand, en is essentieel voor de veiligheid."
De Europarlementarier wilde graag alle belanghebbenden om de tafel krijgen. "Sinds ik in juni 2009 werd verkozen in het Europees Parlement hoor ik aan de lopende hand geluiden dat de rij- en rusttijdenverordening voor het wegvervoer niet, of niet goed, functioneert. Naar aanleiding van deze klachten heb ik de afgelopen maanden veel gesprekken gevoerd met handhavinginstanties, vervoerders, chauffeurs en alle soorten belanghebbenden. Op dit mini-symposium hebben alle belanghebbenden de kans om met elkaar in gesprek te gaan, conclusies te trekken en samen te bepalen hoe de wetgeving in Europa moet worden gehandhaafd." |
|
| | De vorige column: Toezicht en Wetenschap: 50 jaar verder? |
Ik weet niet of u er was, zo vlak voor de vakantie, maar het vak Toezicht heeft met het Congres Toezicht en Wetenschap van juni 2011 in Delft een grote stap voorwaarts gemaakt. Als iedere presentatie staat voor 1 jaar werk (een observatie van Ron Visser, een van de commentaren bij een andere sessie), dan werden hier de resultaten van 50 jaar kijken, lezen, nadenken en schrijven bij elkaar gebracht.
Maar zijn we nu 50 jaar verder? Wordt een vak uberhaupt verder geholpen door wetenschap? Heeft de verwetenschappelijking van management, marketing, manuele therapie, landbouw in het algemeen, glastuinbouw in het bijzonder alsook de schilderkunst en toezicht, het vak veel meer waarheid, productiviteit of effectiviteit gebracht? Vooruitgang moet toch ergens aan af te lezen zijn, anders dan het aantal wetenschappers?! Om de vraag relatief te stellen; zou de praktijk van toezicht - d.w.z. het geheel van politiek, beleid en uitvoering van toezicht - niet creatiever zijn en daarmee meer van toegevoegde waarde dan de wetenschap? Tenslotte kan wetenschap nooit meer dan of vaststellen ‘wat er is’ (beschrijving), ‘waarom iets is’ (verklaring) of ‘dat iets werkt’ (evaluatie). Wat er beschreven, verklaard of geevalueerd wordt, wordt dan ook eerder door de praktijk bepaald dan door de wetenschap.
Lees de gehele column van Dick Ruimschotel >>
| | Vide nieuws wordt mede mogelijk gemaakt door: |
|